Konstanz (10.08.2024)
Au départ de Konstanz, la compagnie Untersee und Rhein (
URh) permet de rejoindre Schaffhouse en passant par l'Untersee et la ville de Stein-am-Rhein. (10.08.2024)
L'Untersee. Le bâteau dessert en alternance les ports suisse et allemands. (10.08.2024)
Le Rhin reprend sont cours à la sortie de l'Untersee, juste près le débarcadère d'Öhningen. (10.08.2024)
La ville de Stein-am-rhein est réputée pour son ensemble architectural datant du Moyen-Âge ainsi que pour son couvent. La ville est mentionnée pour la première
fois en tant que telle en 1267. Au XVe siècle elle passe sous l'autorité de Zürich avant de devenir Schaffhousoise en 1803. (10.08.2024)
L'implantation du couvent bénédictin de Saint-Georges date du tout début du XIe siècle. Il est habité par des moines jusqu'à la réforme,
le dernier abbé quittant le couvent le 5 juillet 1525. Aujourd'hui, un musée trouve place en ses murs. (10.08.2024)
Les chutes du Rhin à Neuhausen, juste en aval de la ville de Schaffhouse, se sont formées il y a plus de 15'000 ans. Elles mesurente 150 mètres de large et 23 mètres de haut.
Leur débit, en été, est de plus de 700 m3/sec, ce qui en ferait les chutes au plus fort volume d'eau d'Europe. Ici, le fleuve fait la frontière entre les cantons suisses de Schffhouse et de Zürich. (28.07.2023)
Au départ des chutes, la compagnie des bateaux
Ernst Mändli AG permet de descendre le Rhin jusqu'au couvent de Rheinau ainsi que, certains jours d'été, jusqu'à Eglisau en passant par "l'Amazone de la Suisse". (11.08.2024)
Trois barrages ont été construit dans la boucle formée par le Rhin à Rheinau. Afin que les bateaux puissent les franchir, un système de chariot transbordeur à été mis en place. (11.08.2024)
L'Abbaye de Rheinau fût fondée au VIIIe siècle. Après de nombreuses vicissitudes liées à la Réforme ou à la révolution française, le dernier religieux quitte les lieux en 1862.
Les bâtiments ne sont aujourd'hui malheureusement que peu utilisés. La presque-île est rattachée au canton de Zürich depuis 1803. (11.08.2024)
Le pont couvert permet de relier la commune de Rheinau, en Suisse, à la commune de Jetstetten, en Allemagne. (11.08.2024)
Le village suisse d'Ellikon est relié au village allemand de Nack par un
ferry mû par la force du courant du fleuve. (11.08.2024)
Ellikon
Les bateaux de la compagnie "Schifffahrtsgesellschaft Züri - Rhy" (
SZR) permettent de poursuivre la descente du Rhin jusqu'à Eglisau. (11.08.2024)
Bien que les bateaux de la SZR circulent de temps à autre en aval d'Eglisau jusqu'à Rekingen, aucune course régulière n'est prévue à l'horaire. Le trajet jusqu'au prochain débarcadère se fera donc en train ! (11.08.2024)
Le pont ferroviaire sur le Rhin entre Koblenz (CH) et Waldshut a été inauguré en 1859 (27.06.2026)
A Waldshut, le
ferry permet de relier Full (CH). Grâce à cette embarcation, il est également possible d'explorer le Rhin en amont en direction de
l'ambouchure de l'Aar et en aval jusqu'à la centrale nucléaire de Leibstadt et du barrage de Dogern (12.08.2024)
Avant d'atteindre l'ambouchure de l'Aar, le bâteau desservira l'ambarcadaire de Full, puis celui de camping de Waldshut. C'est grâce à l'Aar que le Rhin devient, visuellement, véritablement un fleuve,
largement plus de la moitié de ses eaux étant amenée à cet endroit par cet affluent, portant son débit moyen de 440 m3/sec à 1'000 m3/sec. (28.06.2026)
Le grand bâtiment en brique rouge en aval de Waldshut est la centrale de pompage-turbinage de Waldshut. Elle turbine les eaux en provenance du complexe hydroélectrique de Schluchsee. En période de faible demande,
lorsque trop d'électricité est produite, elle pompe l'eau du Rhin, retenue par le barrage de Dogern et la renvoie en direction de Schluchsee afin d'être turbinée plus tard, en période de forte demande. (28.06.2026)
La centrale nucléaire de Leibstadt a été mise en service en 1984 et est donc la plus récente de Suisse. En 2026, elle produisait environ un sixième de l'électricité consommeé en suisse. (28.06.2026)
Le parcours du bâteau se termine au niveau du barrage de Dogern, la longueur maximale des bateaux souhaitant utiliser le plan incliné
permettant de passer le barrage étant limité à 12m alors que le ferry en fait plus de 20 ! Retour donc à Waldshut. (28.06.2026)
Les premières mentions de la ville de Waldshut se trouverait dans des documents datant du XIIIe siècle. La ville a vraissemblablement été fondée par les Habsburg. Suite à la guerre de Waldshut en 1468,
la ville est cédée au duché de Bourgogne. Durant les 500 années qui suivirent, la ville fût plusieurs fois conquise soit par les Autrichiens, soit par les Français ou même par les Bavarois. A la suite du
traîté de Lunéville, la ville fût donnée en dédommagement au duc de Modène avant d'être rattachée en 1806 au Grand-Duché de Bade. (19.07.2024)
La ville de Laufenburg a un pied dans deux pays. Les premières évocations de cette bourgade en tant qu'entité politique unique remontent au tout début du XIIIe siècle. Et c'est en 1801, à la suite du traîté de Lunéville,
sanctionnant les gains territoriaux de la France de Napoléon Ier sur le Saint-Empire romain germanique, que la ville fût séparée en deux, la rive gauche du Rhin appartenant désormais à l'Empire français et la rive droite
restant sur le territoire du Saint-Empire. La ville rejoint le Grand-Duché de Bade en 1806. (19.07.2024)
La compagnie de bateau "Laufenburg Fahrgast- und Eventschifffahrt" naviguait sur ce coin du Rhin jusqu'en 2024. Il était possible de remonter le courant du fleuve
jusqu'aux environ de Hauenstein. En aval, il permettait, parfois, de franchir l'écluse du barrage de Laufenburg. (19.07.2024)
L'importance stratégique du fleuve en terme de communication, d'économie et de stratégie est matérialisé tout au long du parcours du Rhin par un nombre impressionnant de châteaux dont le rôle était de défendre et de
contrôler les flux de personnes et de marchandises. Certains ne sont aujourd'hui plus qu'à l'état de ruines, d'autres ont été restaurés ou transformés. Beaucoup sont ouverts au public. Au gré des opportunités, nous en visiterons quelques-uns.
Le Château de Wieladingen n'a jamais jouré un rôle de premier plan dans la géopolitique rhénane. Alors propriété du monastère de Säckingen, il fût construit au XIIe siècle.
Relativement rapidement abandonné, il servi au XVe siècle de carrière. Ce n'est qu'autour de 1990 que les ruines ont été sécurisées et rendues accessible. (29.06.2026)
La ville de Säckingen, depuis 1978 reconnue comme ville d'eau sous le nom de Bad Säckingen a été fondée autour du XIIe siècle autour du convent de Säckingen. Ses origines remontent probablement au IXe siècle.
À l'instar des villes de la région, elle est rattachée au Saint-Empire Romain Germanique des Habsbourg avant d'être rattaché au Grand-Duché de Bade en 1805. La collégiale de Saint-Fridolin, Fridolinsmünster,
a été construite autour de 1300, faisant suite à la destruction de l'édifice précédent ainsi que d'une bonne partie de la ville par un incendie en 1272. Tout d'abord de style gothique, elle fût rénovée
au XVIIe et XVIIIe siècle dans un style baroque. Le château de Schönau date du XVIIe siècle. Il habrite aujourd'hui le musée du Haut-Rhin (30.06.2026)
Le pont couvert de Bad-Säckingen datant au moins de 1272. Au cours de son histoire, il a été plusieurs fois détruit par des crues ou des guerres. Les sept piliers en pierre que l'on peut encore voir aujourd'hui ont eux été
construits entre 1570 et 1630. Depuis 1979 et la construction d'un pont moderne en aval, il n'est plus accessible qu'aux piétons et aux vélos. Actuellement, ce pont est, avec ses 203.7 mètres,
le plus long pont couvert en bois d'Europe (celui de Luzern mesurant 80 cm de moins !). (30.06.2026)
Les documents les plus anciens mentionnant Stein, sur la rive Suisse du Rhin, datent de 1281. Le village était propriété du monastère de Säckingen, sous la protection des Habsburg. Il resta sous
territoir autrichien jusqu'à son rattachement à la Suisse en 1802, avec, bien sûr des intermèdes sous domination Bourguignonne ou Française au gré des guerres successives. C'est à la suite du traîté
de Lunéville de 1801 que la ville de Säckingen dû se séparer de ses territoirs situés sur la rive gauche du Rhin. (30.06.2026)
Depuis Bad-Säckingen, il est possible de se promener sur le Rhin grâce la
Personenschifffahrt Bad Säckingen et son bateau, le Trompeter von Säckingen. (30.06.2026)